چرخ دنده کرم و کاهنده کرم نوعی دستگاه انتقال قدرت با ساختار جمع و جور ، نسبت انتقال بزرگ و عملکرد خود قفل در شرایط خاص است. این یکی از گیرنده های رایج است. گیربکس کرم شافت توخالی نه تنها دارای مشخصات فوق است ، بلکه دارای نصب مناسب ، ساختار مناسب است و بیشتر و بیشتر استفاده می شود. گیربکس دنده ای مارپیچی در انتهای ورودی گیربکس دنده کرم در گیربکس کرم شافت توخالی نصب شده است. کاهنده چند مرحله ای می تواند سرعت خروجی بسیار کمی را به دست آورد. این ترکیبی از چرخ دنده های مارپیچ و مراحل چرخ دنده کرم است و کارایی بالاتری نسبت به کاهنده دنده تک مرحله ای کرم خالص دارد. علاوه بر این ، دارای لرزش کم ، سر و صدای کم و مصرف انرژی کم است.

مشکلات رایج و دلایل آنها: (1) نشت گرما و روغن کاهنده ، (2) سایش چرخ کرم ، (3) سایش دنده مارپیچ ، (4) آسیب تحمل (کرم).

1. گرم کننده کاهنده و نشت روغن. به منظور بهبود کارایی کاهنده دنده کرم ، فلز غیر آهنی معمولاً به عنوان چرخ کرم استفاده می شود ، در حالی که از فولاد سخت به عنوان کرم استفاده می شود. از آنجا که انتقال اصطکاک کشویی است ، در روند کار گرمای بیشتری تولید می شود ، که باعث ایجاد اختلاف انبساط حرارتی بین قطعات و مهر و موم های کاهنده می شود ، بنابراین در همه سطوح منطبق باعث ایجاد فاصله می شود. به دلیل افزایش دما ، نشت روغن آسان است. چهار دلیل اصلی وجود دارد. یکی این که آیا تطابق مواد منطقی است ، دیگری کیفیت سطح سطح اصطکاک مش بندی است ، سوم انتخاب روغن روانکاری است ، آیا مقدار اضافه شده صحیح است ، و چهارم کیفیت مونتاژ و محیط استفاده است.

سایش چرخ کرم. چرخ کرم به طور کلی از برنز قلع ساخته شده است. مواد کرم مطابق با 45 فولاد به hrc 45-55 و 40c: hrc 50-55 سخت شده سخت می شود. کرم توسط چرخ کرم آسیاب می شود تا ناهمواری rao. 8 سانتیمتر هنگامی که گیربکس در حال کار عادی است ، کرم مانند یک "برش پرونده" سخت شده است که به طور مداوم چرخ کرم را پوشانده و باعث سایش چرخ کرم می شود. به طور کلی ، این نوع سایش بسیار کند است ، مانند برخی از گیربکس های کارخانه برای بیش از 10 سال می توان استفاده کرد. اگر سرعت سایش سریع است ، لازم است که بررسی کنید آیا انتخاب کاهنده صحیح است ، آیا کار بیش از حد ، دنده کرم و مواد کرم ، کیفیت مونتاژ یا استفاده از محیط وجود دارد و دلایل دیگر.

3. سایش چرخ دنده مارپیچ. به طور کلی در نصب عمودی گیربکس ، عمدتا با مقدار روغن روانکاری اضافه شده و انتخاب روغن روانکاری ، رخ می دهد. نصب عمودی ، ایجاد روغن روانکاری ناکافی آسان است. هنگامی که گیربکس کار خود را متوقف می کند ، روغن دنده انتقال قدرت بین موتور و سرعت گیر از بین می رود ، چرخ دنده نمی تواند از محافظت روانکاری مناسب برخوردار شود ، فرایند شروع یا کار نمی تواند روغن کاری م leadingثر داشته باشد که منجر به سایش مکانیکی و حتی آسیب می شود.

4 آسیب تحمل کرم. در صورت خرابی گیربکس ، حتی اگر مهر و موم کاهنده خوب باشد ، کارخانه اغلب در می یابد که روغن دنده در کاهنده امولسیون شده است ، و یاطاقان ها زنگ زده ، خورده و آسیب دیده است. این به این دلیل است که روغن دنده در اثر کار و خاموش شدن کاهنده در اثر تراکم رطوبت از گرما به خنک کننده ایجاد می شود. البته ، این نیز با کیفیت یاطاقان و روند مونتاژ ارتباط نزدیک دارد.

حلال:

(1) کیفیت مونتاژ را تضمین می کند. به منظور اطمینان از کیفیت مونتاژ ، کارخانه برخی از ابزارها را خریداری و تولید کرده است. هنگام جدا کردن و نصب چرخ کرم گیرنده ، کرم ، یاطاقان ، چرخ دنده و سایر قطعات ، از چکش و سایر ابزارها برای ضربه زدن مستقیم جلوگیری می شود. هنگام جایگزینی چرخ دنده ، چرخ کرم و کرم ، سعی شد قطعات و جفتهای اصلی را برای جایگزینی انتخاب کند. هنگام مونتاژ شافت خروجی ، باید به هماهنگی تحمل ، d <50 mm ، h7 / k6 ، d> 50 mm و h> 50 mm توجه شود. 7 / m6 ، در همان زمان ، باید از ماده ضد چسبندگی یا روغن دان قرمز برای محافظت از شافت توخالی ، جلوگیری از سایش و زنگ زدگی ، جلوگیری از مقیاس ناحیه مطابقت و جدا کردن تعمیر و نگهداری استفاده شود.

(2) انتخاب روان کننده ها و مواد افزودنی. گیربکس دنده کرم به طور کلی روغن دنده 220 # را انتخاب می کند. برای برخی از بارهای سنگین ، راه اندازی مکرر و کاهش دهنده محیط بدتر ، کارخانه همچنین برخی از مواد افزودنی روغن روان کننده (مانند موارد اضافی شرکت شیمیایی امنیت عمومی) را انتخاب می کند. با توقف عملکرد کاهنده ، روغن دنده هنوز به سطح دنده متصل می شود و یک فیلم محافظ برای جلوگیری از بار زیاد ، سرعت کم ، گشتاور زیاد و راه اندازی بین فلز و فلز تشکیل می دهد. مخاطب. مواد افزودنی همچنین حاوی تنظیم کننده های حلقه مهر و موم و ضد نشت هستند تا حلقه مهر و موم را نرم و الاستیک نگه دارند و به طور موثر پدیده نشت روان کننده را کاهش می دهند.

(3) انتخاب موقعیت نصب کاهنده. در صورت اجازه مکان باید تا حد امکان از نصب عمودی خودداری شود. هنگام نصب عمودی ، مقدار روان کننده اضافه شده بسیار بیشتر از مقدار نصب شده به صورت افقی است ، که می تواند به راحتی باعث نشت گرما و روغن کاهنده شود. برخی از 40000 بطری / 'خط تولید آب خالص آبجو وارد شده توسط کارخانه به صورت عمودی نصب شده است. پس از یک دوره کار ، چرخ دنده های دنده ای فرسوده شده و حتی آسیب می بینند. پس از تنظیم ، وضعیت بسیار بهبود یافته است.

(4) ایجاد سیستم نگهداری روغنکاری مربوطه. طبق اصل "پنج عامل تعیین کننده" کار روغن کاری ، کارخانه کاهنده دنده را نگهداری می کند تا هر کاهنده دنده توسط شخص منصوب شما بازرسی منظم داشته باشد. هنگامی که دمای روغن به طور قابل توجهی افزایش می یابد ، دما از 40 درجه سانتیگراد بالاتر می رود یا دمای روغن از 80 درجه سانتیگراد بیشتر می شود ، کیفیت روغن کاهش می یابد یا بیشتر پودر مس و سر و صدای غیر طبیعی در روغن پیدا می شود ، لازم است که استفاده از چرخ دنده متوقف شود گیرنده و تعمیر آن به موقع برای از بین بردن نقص عملکرد. قبل از استفاده روان کننده را عوض کنید. هنگام سوخت گیری ، باید اطمینان حاصل شود که میزان روغن و موقعیت نصب به طور حتم برای روغن کاری صحیح گیربکس اطمینان حاصل شود.