اینها همه محصولات سفارشی مطابق با
نیاز مشتری در صورت نیاز ، می توانیم
خدمات سفارشی برای شما فراهم می کند.
چند نکته را به شما معرفی می کنم که هنگام اتصال گیربکس و موتور باید به آن توجه کنید: راه های مختلفی برای اتصال گیربکس و موتور وجود دارد.
قطر مجاز شافت ورودی: سوراخ شفت ورودی گیربکس و شفت خروجی موتور معمولاً توسط یک طوقه با ضخامت های متفاوت به هم متصل می شوند. هنگامی که یقه اضافه نمی شود، سوراخ شفت ورودی گیربکس از اهمیت بالایی برخوردار است.
سرعت ورودی زیاد: سرعت بالای ورودی موتور باید کمتر از سرعت ورودی بزرگ کاهنده باشد.
گشتاور خروجی نامی: گشتاور خروجی نامی موتور تطبیقی در نسبت دنده ضرب می شود تا گشتاور خروجی دنده بدست آید که باید کمتر یا مساوی گشتاور خروجی نامی دنده باشد.
فلنج ورودی مجاز: نمی تواند بزرگتر یا کوچکتر از اندازه استاندارد گیربکس مجاور باشد، مثلا فلنج استاندارد گیربکس PLE80 80 میلی متر است و مراحل گیربکس مجاور آن PLE60 و PLE120 است، حداکثر فلنج مجاز PLE80 نباید باشد. کمتر از 60 میلی متر و نه بیشتر از 120 میلی متر.
پس از آشنایی با داده های اولیه، مدل گیربکس را انتخاب کنید. یک گیربکس با قطر بیرونی کوچک را می توان با موتوری با قطر بیرونی زیاد نصب کرد و بالعکس فلنج اتصال مناسب را برای اطمینان از اتصال مناسب بین موتور و گیربکس انتخاب کنید.