دستگاه کاهش چرخ دنده سیکلوئیدی فلکس اسپلاین دارای تعداد محدود دندانه است و یک ساختار سیلندر فلنج توخالی استاندارد با مرکز بیضی شکل در تماس با دو نقطه روی بیضی محاطی است. دندانه های چرخ دنده داخلی اسپلاین دایره ای 12 با دندانه های اسپلاین فلکس در نواحی X و Y مشبک می شوند.هر دندانه چرخ دنده گام محدودی دارد و کل ساختار چرخ دنده کاملاً آب بندی شده است. نصب آن آسان است و برای عبور سیم از مرکز مناسب است.

یک سیستم کاهش دنده سیکلوئیدی فلکس اسپلاین همچنین می تواند به عنوان یک مجموعه دنده محرک سه عنصری هارمونیک اصلی عمل کند. سرعت ورودی موتور ممکن است زیاد باشد، اما فلکس اسپلاین 14 با سرعت بسیار کمتری نسبت به اسپلین دایره ای 12 می چرخد. با تقسیم چهارده دندانه فلکس اسپلین بر اختلاف بین 12 دندانه آن و اسپلین 12، می توان نسبت کاهش را به دست آورد. اگر ورودی در خلاف جهت خروجی بچرخد، نسبت کاهش منفی است.





ویژگی های گیربکس سیکلوئیدی RV-C آن را به گزینه ای عالی برای کاربردهای با سرعت بالا در صنایع مختلف تبدیل می کند. طراحی و ویژگی های کیفی این کاهنده تقریباً مشابه کاهنده RV-E است. این چرخ دنده ها دارای شفت توخالی با قطر 150 میلی متر هستند که آنها را برای مسیریابی خطوط برق، کابل های داده و سایر رسانه ها ایده آل می کند.

حالت های معمولی ارتعاش یک چرخ دنده سیاره ای سیاره ای، چرخشی و انتقالی است. تقارن چرخه‌ای کاهنده RV امکان فرمول‌بندی ساده‌شده حساسیت پاسخ را فراهم می‌کند. گیربکس RV دارای سه حالت ارتعاشی معمولی است: سیاره ای، انتقالی و پایه. حالت های اجزای سیاره ای ویژگی های متفاوتی دارند. بنابراین، انتخاب یک گیربکس RV با حالت های لرزش مشابه مهم است.

را کاهنده سیکلوئید ERH نوعی دستگاه کاهش دهنده است که برای کاربردهای با سرعت بالا استفاده می شود. بسیار کارآمد و قابل اعتماد است. این کاهنده سرعت دارای سه نوع اصلی است. این انواع را می توان برای طیف گسترده ای از کاربردها، از تولید برق تا حمل و نقل استفاده کرد. آنها با نیروهای محوری و شعاعی کم، وزن کم و ظرفیت بالا مشخص می شوند. آنها همچنین می توانند برای طیف وسیعی از کاربردها و دماها استفاده شوند.

یکی از ویژگی‌های کلیدی این گیربکس، عکس‌العمل کم آن است که آن را برای کاربردهایی که نیاز به موقعیت‌یابی بسیار دقیق دارند، بسیار مطلوب می‌کند. یکی دیگر از مزایای این گیربکس این است که تماس غلتشی بین پینیون و شفت خروجی دچار سایش کم و راندمان بالا می شود. آنها همچنین با پیروان بادامک کاهش ترکیبی در دسترس هستند. این فناوری به گیربکس های سیکلوئیدی اجازه می دهد تا با تعداد زیادی از سطوح گشتاور کار کنند.